Olejové tesnenia sú typické pre olejové tesnenia a väčšina olejových tesnení sa vzťahuje na skeletové olejové tesnenie.Väčšina funkcií olejového tesnenia je izolovať časť, ktorá sa má mazať, od vonkajšieho prostredia, aby sa zabránilo úniku maziva.Kostra je ako oceľová výstuž v betónovom prvku, ktorá zohráva výstužnú úlohu pri udržiavaní tvaru a napätia olejového tesnenia.Podľa ich štruktúry sa dajú rozdeliť na olejové tesnenia s jedným skeletom a olejové tesnenia s dvojitým pyskom.Sekundárny okraj olejového tesnenia s dvojitým okrajom skeletu plní úlohu prachotesný, zabraňuje vniknutiu vonkajšieho prachu a nečistôt do stroja.Podľa typu skeletu sa dá rozdeliť na olejové tesnenie skeletu vnútorného balenia, exponované olejové tesnenie skeletu a olejové tesnenie konfigurácie inštalácie.Podľa pracovných podmienok sa dá rozdeliť na rotačné skeletové olejové tesnenie a vratné skeletové olejové tesnenie.Používajú sa v kľukových hriadeľoch benzínových motorov, kľukových hriadeľoch dieselových motorov, prevodovkách, diferenciáloch, tlmičoch, motoroch, nápravách atď.
SPEDENT Nové skeletové olejové tesnenie TC+ pridané do stredu pomocného okraja s mikrokontaktom, tento dizajn môže chrániť a podporovať primárny okraj, takže sa ľahko neprevracia a nekýva a tesniaca sila pier je centralizovanejšia, čo zvyšuje stabilitu tesnenia a predlžuje jeho životnosť.
Spôsob inštalácie Spedent Oil Seal:
Jedna strana pružiny smeruje dovnútra (olej) a strana s napísanými špecifikáciami smeruje von.
1. Typickým predstaviteľom olejového tesnenia je olejové tesnenie.Väčšina olejových tesnení sa vzťahuje na kostrové olejové tesnenie.Veľká časť funkcie olejového tesnenia spočíva v izolácii časti prevodového komponentu, ktorý je potrebné premazať, od výstupného komponentu, aby mazivo neunikalo.Kostra je ako oceľová výstuž v betónovom prvku, ktorá pôsobí ako výstuž na udržanie tvaru a napätia olejového tesnenia.Podľa štruktúry sa dá rozdeliť na olejové tesnenie skeletu s jedným perom a olejové tesnenie skeletu s dvojitým perom.
2. Sekundárny okraj olejového tesnenia s dvojitým okrajom hrá úlohu prachotesného, čím zabraňuje vniknutiu vonkajšieho prachu a nečistôt do stroja.Podľa typu skeletu sa dá rozdeliť na vnútorné skeletové olejové tesnenie, exponované skeletové olejové tesnenie a olejové tesnenie konfigurácie inštalácie.Podľa pracovných podmienok sa dá rozdeliť na rotačné skeletové olejové tesnenie a vratné skeletové olejové tesnenie.Používajú sa v kľukových hriadeľoch benzínových motorov, kľukových hriadeľoch dieselových motorov, prevodovkách, diferenciáloch, tlmičoch, motoroch, nápravách atď.
Preventívne opatrenia pre tesnenia Spedent Oil:
Pri montáži olejového tesnenia dbajte na to, aby ste zaistili zvyškové lepidlo, olej, hrdzavé škvrny, otrepy atď. Otvor montážneho otvoru olejového tesnenia a čelná plocha zariadenia boli vyčistené.Smer inštalácie otvoreného olejového tesnenia: Korunka olejového tesnenia (strana drážky pružiny) smeruje k dutine tesnenia, neinštalujte ho obrátene.Pri inštalácii olejového tesnenia je dôležité zabezpečiť, aby bola štrbina nad ložiskom.
Drsnosť axiálneho povrchu, kde sa nachádza okraj tesnenia, musí byť menšia alebo rovná 1,6μ;okrem toho je dôležité poznamenať, že zle tesné olejové tesnenie je kľúčovým faktorom pri úniku oleja.Dôležití funkcionári majú drážku vytvorenú vývojovými zmenami opotrebenia, ktorú nemožno utesniť ani s novým tesnením, pretože sa zníži kontaktný tlak medzi okrajom tesnenia a hriadeľom, čo má za následok príliš malý zásah medzi okrajom tesnenia. priemer a priemer hriadeľa po inštalácii.
Čas odoslania: jún-09-2023